“Só assim se responde às reais necessidades da população da Região Oeste, pelo que as atuais intenções do Governo são insuficientes, pois preveem apenas a requalificação entre Lisboa e Caldas da Rainha”, sustenta o BE.

Após a chegada a Entrecampos, decorreu uma sessão pública no Campo Pequeno, com a participação de Ricardo Robles, candidato à Câmara de Lisboa, e dos deputados Heitor de Sousa e Mariana Mortágua.

Nesta 4ª feira o BE levará à votação na Assembleia da República um projeto em defesa da requalificação integral da Linha do Oeste e que obrigue o Governo à sua integração no Plano de Investimentos Ferrovia 2020.

“O Governo silenciou qualquer ideia de requalificação integral da linha. Esta decisão é errada, não respeita a opinião de todos os autarcas da região oeste e representa um desinvestimento na mobilidade limpa numa região que, nos concelhos dos distritos de Leiria e Coimbra, envolve diretamente 1,42 milhões de pessoas. É errada também em termos de gestão operacional do serviço de comboios ao longo de toda a linha, pois agrava a interrupção do serviço em Caldas da Rainha. Acresce que a requalificação integral da Linha do Oeste permitirá montar um serviço de transporte de passageiros e de mercadorias de qualidade, compatível com um serviço de Intercidades (IC), tornando-se uma alternativa efetiva de mobilidade não apenas aos eixos viários existentes, como também à própria Linha do Norte, nomeadamente em caso de acidentes”, refere o BE.

“No dia desta ação só havia um comboio ligando Coimbra B a Lisboa, com uma mudança obrigatória em Caldas da Rainha. Este ano, até julho, a CP suprimiu 255 comboios na Linha do Oeste. Para assegurar o serviço, a CP recorre frequentemente a autocarros e para fazer a viagem Coimbra B – Lisboa Entrecampos, demora-se 4h35 (velocidade de 43 km/h) e paga-se mais 33% que na Linha do Norte. Por este conjunto de razões, a decisão do Governo de só aceitar desenvolver o projeto da requalificação da linha do Oeste a metade (até Caldas da Rainha) é incompreensível”, frisa o BE.