Apesar de as etapas deste ano terem uma configuração idêntica às tiradas das edições anteriores da prova, a sua distribuição, completamente diferente, promete agitar o pelotão, obrigando os corredores e os diretores-desportivos a adotarem táticas diferentes se quiserem levar para casa a camisola amarela final.

A corrida inicia-se com um prólogo vespertino de 8 quilómetros, em sistema de contrarrelógio individual, que vai usar parte do traçado do tradicional Circuito de Torres Vedras, incluindo a subida à Serra da Vila. A primeira etapa em linha é também a mais extensa, 184 quilómetros desde Manique do Intendente até ao Vimeiro, com a meta instalada após a curta mas exigente subida para o monumento à Batalha do Vimeiro.

As dez voltas ao Circuito de Torres Vedras, totalizando cem quilómetros, constituem o cardápio desportivo da segunda etapa. Deslocado do último para o penúltimo dia de prova, o Circuito pode revelar-se mais decisivo do que tem sido, isto porque nenhuma equipa poderá dar-se ao luxo de bloquear a corrida, desgastando até à desistência os homens de trabalho, para impedir o sucesso dos ataques na serra da Vila.

Esta edição da tradicional competição do Oeste vai encerrar com uma ligação de 169 quilómetros entre Atouguia da Baleia (em Peniche) e o Parque Eólico da Carvoeira. Trata-se da etapa-rainha, que inclui uma contagem de montanha de primeira categoria no Montejunto e três prémios de montanha de terceira categoria, antes da ascensão para a meta, curta mas íngreme, a merecer a catalogação de contagem de montanha de segunda categoria.

Vão participar 18 equipas, provenientes de seis diferentes países. Destacam-se os blocos portugueses, com as quatro formações continentais – Carmim-Prio-Tavira, Efapel-Glassdrive, LA Alumínios-Antarte e Onda-Boavista – e sete equipas de clube – ASC/KTM/Vitória, CC José Maria Nicolau, Liberty Seguros/Feira/Specialized, Louletano/Dunas Douradas, Maia, Mortágua e OFM-Valongo. Do estrangeiro chegam as espanholas Caja Rural e Orbea, a Seleção da Argentina, a russa Lokophinkx, a britânica Endura Racing e as gregas Gios Deyser-Leon Kastro e SP Tableware.