O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O Rali Vidreiro 2025 disputou-se nos concelhos de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal, e foi a última prova a contar para o Campeonato Portugal de Ralis 2025.
O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O Rali Vidreiro 2025 disputou-se nos concelhos de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal, e foi a última prova a contar para o Campeonato Portugal de Ralis 2025.
O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O Rali Vidreiro 2025 disputou-se nos concelhos de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal, e foi a última prova a contar para o Campeonato Portugal de Ralis 2025.
O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O piloto brasileiro Lucas de Moraes, em Toyota Hilux, na classe Ultimate, venceu o segundo Rally Raid 2025, disputado em Portugal e em Espanha. Organizada pelo ACP, é a única prova do Mundial de Todo o Terreno (WRC 2) realizada na Europa.
O francês Sebastien Ogier venceu pela sétima vez o Vodafone Rali de Portugal, sendo o piloto que mais vezes venceu esta prova.
O francês Sebastien Ogier (Toyota) venceu pela sexta vez a prova portuguesa, batendo um recorde que pertencia ao finlandês Mark Allen.
Nasser Al-Attiyah (carros) e Tosha Schareina (motos) foram os vencedores da edição de estreia do BP Ultimate Rally-Raid Portugal, mais uma organização de sucesso do Automóvel Club de Portugal (W2RC), com a terceira prova do calendário do Campeonato do Mundo de Rally-Raid Portugal a confirmar o talento dos pilotos portugueses: nos carros, João Ferreira, o piloto de Leiria terminou em 2º lugar da geral; João Monteiro venceu entre os SSV; Armindo Araújo e Ricardo Porém terminaram nos derradeiros lugares do pódio da categoria Challenger.
O piloto algarvio Ricardo Teodósio sagrou-se campeão nacional de ralies no Rali Vidreiro, na Marinha Grande, última prova do Campeonato de Ralies.
O fim-de-semana de competição com a Baja Oeste de Portugal foi de decisões. Tiago Reis/Valter Cardoso, nos carros, e António Maio, nas motos, saíram do Cadaval, vila que este ano foi o centro nevrálgico da prova, como campeões nacionais de Todo-o-Terreno.
Um ano depois de se ter tornado o mais jovem vencedor de sempre, Kalle Rovanperä dominou o 56.º Vodafone Rally de Portugal e juntou-se a Kankkunen, Sainz, McRae, Mäkinen e Loeb no lote de pilotos com dois triunfos na prova portuguesa. O piloto da Toyota, que é o novo líder do Mundial, deixou Dani Sordo a 54,7s, com Esapekka Lappi a colocar um segundo Hyundai no pódio final.
Aos 21 anos, Kalle Rovanperä (Toyota) tornou-se o mais jovem vencedor de sempre nas 55 edições do Vodafone Rally de Portugal.
A 2ª Edição da Baja TT do Oeste 2022 teve a base da prova montada em Torres Vedras, mas foram muitos os concelhos que os pilotos das diversas categorias percorreram, como Óbidos, Bombarral, Cadaval, entre outros.
Mais de duas centenas e meia de pilotos, de nove nacionalidades, mas também os espetadores espalhados pelos 16 quilómetros de perímetro do Terródromo de Fronteira, voltaram a viver as emoções e as sensações que só a maior prova de resistência da modalidade consegue proporcionar. As 24 horas de Fronteira voltaram para reafirmar a sua reputação. Não apenas de uma luta contra o cronómetro ou uma prova de superação para homens e máquinas, mas também uma enorme festa, que celebra o verdadeiro espírito do todo-o-terreno.
