A intervenção, com um investimento de 636 mil euros, teve como propósito “assegurar e garantir a observância dos índices de fiabilidade, comportamento e segurança das pontes ferroviárias, atenuando os efeitos da exposição aos vários agentes, tais como a humidade, a salinidade ou a poluição, que originam ambientes com elevado grau de agressividade”.

No âmbito dos trabalhos foi executada a “decapagem integral das pontes com jato de areia para remoção de toda a tinta existente, bem como de eventuais focos de corrosão, tendo posteriormente sido aplicado um esquema de pintura composto por três camadas de tinta”.

A intervenção, da responsabilidade do Departamento de Estruturas Especiais, da Direção de Gestão da Rede Ferroviária, foi desenvolvida sem comprometer a circulação regular de comboios cumprindo igualmente com as exigências ambientais relacionadas com as medidas de proteção à dispersão de resíduos.

A empreitada, com duração de 180 dias, foi aproveitada para a substituição de elementos e peças metálicas rebitadas.

Da rede ferroviária nacional fazem parte 2358 pontes, sendo que destas 547 são pontes metálicas – algumas delas centenárias e de elevado valor histórico e simbólico.